Styreknoketyper

En knoke er koblingspunktet mellom hjulet og kjøretøyets fjæringsforbindelse med nav, lagre, kalipere, stivere og kontrollarmer.

En knoke kan monteres på en rekke måter for både for- og bakfjæring.
Egenskaper til styreknoken er at den skal være sterk, ufleksibel og lett så godt som mulig.
En knokedesign er avhengig av opphengsbremsen og styringsunderenhetens design for det aktuelle kjøretøyet, og gir derfor fleksibilitet til å optimere den med tanke på vekt og holdbarhet.
Styreknoke funksjoner støtter den vertikale vekten av kjøretøyet monterer hjulnavet og lagerenheten gjør at rattarmen kan dreie forhjulet monterer bremsekaliperen for skivebremsesystemer.

Styreknokekan deles inn i to hovedtyper. Den ene kommer med et nav og den andre kommer med en spindel. Spindeldelen av styreknoken er der hjullagrene og bremsekomponentene er montert. Spindelen støtter disse komponentene og lar hjulet rotere på hjullagrene. Vanligvis brukes spindelen på ikke-drevne hjul, men det er noen der spindelen er hul og CV-akselen strekker seg gjennom lagrene og navenheten fortsatt er på spindelen, det vil være en drivflens som boltes til navet. Navet er den hule delen av knoken som erstatter spindelen ved montering av lageret som støtter hjulet. I et drivoppheng har styreknoken ingen spindel, men har heller et nav som er festet lagrene og akselen til drivmekanisme for montering av lagrene som støtter hjulet det er enten hull i navet for å bolte lagerflensen eller montering av lageret i knekknavet med låsering.